不銹(xiu)鋼齒輪泵(beng)的(de)日常使用(yong)

1、油泵內部零件磨損

   油泵(beng)(beng)內部(bu)(bu)零件磨(mo)損(sun)(sun)會(hui)(hui)造成(cheng)內漏(lou)。其中(zhong)浮(fu)動(dong)軸(zhou)套(tao)與齒(chi)輪端面(mian)之間泄漏(lou)面(mian)積大，是造成(cheng)內漏(lou)的(de)主要部(bu)(bu)位。這(zhe)部(bu)(bu)分漏(lou)損(sun)(sun)量占全(quan)部(bu)(bu)內漏(lou)的(de)50%~70%左右。磨(mo)損(sun)(sun)內漏(lou)的(de)齒(chi)輪泵(beng)(beng)其容(rong)積效(xiao)率下降，油泵(beng)(beng)輸出功率大大低于輸入功率。其損(sun)(sun)耗全(quan)部(bu)(bu)轉變為熱能(neng)，因(yin)此會(hui)(hui)引(yin)起油泵(beng)(beng)過熱。若(ruo)將結(jie)合平(ping)面(mian)壓緊，因(yin)工作時(shi)浮(fu)動(dong)軸(zhou)套(tao)會(hui)(hui)有少量運(yun)動(dong)而(er)造成(cheng)磨(mo)損(sun)(sun)，結(jie)果使農具提升(sheng)緩慢或不能(neng)提升(sheng)，這(zhe)樣(yang)的(de)浮(fu)動(dong)軸(zhou)套(tao)必須更換或修理。

2、油泵殼體的磨損

   主要是(shi)(shi)浮動軸(zhou)(zhou)套孔的(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)(齒輪軸(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)套的(de)(de)(de)(de)(de)正常間隙是(shi)(shi)0.09~0.175mm，最大不(bu)得超過(guo)0.20mm)。齒輪工作受壓力油(you)的(de)(de)(de)(de)(de)作用，齒輪尖部(bu)靠(kao)近油(you)泵殼體，磨(mo)(mo)損(sun)泵體的(de)(de)(de)(de)(de)低壓腔部(bu)分。另一種磨(mo)(mo)損(sun)是(shi)(shi)殼體內工作面(mian)成圓(yuan)周似(si)的(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)，這種磨(mo)(mo)損(sun)主要是(shi)(shi)添(tian)加(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)油(you)液(ye)不(bu)凈所(suo)致，所(suo)以必須添(tian)加(jia)沒(mei)有雜質的(de)(de)(de)(de)(de)油(you)液(ye)。

3、油封(feng)(feng)磨損，膠封(feng)(feng)老(lao)化

   卸(xie)荷片的(de)(de)(de)橡(xiang)膠油(you)(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)老化變質，失去彈性(xing)，對高(gao)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)腔(qiang)和低(di)(di)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)腔(qiang)失去了密封(feng)(feng)(feng)隔(ge)離作用，會(hui)產生(sheng)高(gao)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)腔(qiang)的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)往(wang)低(di)(di)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)腔(qiang)，稱為(wei)“內漏”，它降(jiang)低(di)(di)了油(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)的(de)(de)(de)工(gong)作壓(ya)(ya)力和流量。CB46齒輪泵(beng)它的(de)(de)(de)正常工(gong)作壓(ya)(ya)力為(wei)100~110kg/平方厘米，正常輸油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量是(shi)46L/min，標準的(de)(de)(de)卸(xie)荷片橡(xiang)膠油(you)(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)是(shi)57×43。自(zi)緊油(you)(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)是(shi)PG25×42×10的(de)(de)(de)骨架式油(you)(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)，它的(de)(de)(de)損壞或(huo)(huo)年久失效(xiao)，空氣便從油(you)(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)與主軸軸頸之間(jian)的(de)(de)(de)縫隙或(huo)(huo)從進油(you)(you)(you)(you)(you)(you)口接盤與油(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)殼體結(jie)合(he)處被(bei)吸入油(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)，經回油(you)(you)(you)(you)(you)(you)管進入油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱，在油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱中(zhong)產生(sheng)大量氣泡。會(hui)造成油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱中(zhong)的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)液減少，發動機油(you)(you)(you)(you)(you)(you)底槽中(zhong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)液增多現象，使(shi)農具(ju)提升(sheng)緩慢或(huo)(huo)不能(neng)提升(sheng)。必須更換油(you)(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)才可(ke)排(pai)除此故障。

4、機油(you)泵供油(you)量不(bu)足或無油(you)壓現象

工(gong)(gong)作裝置提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)緩(huan)慢，提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)時(shi)發抖或不(bu)能提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)；油箱或油管內有氣泡；提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)時(shi)液壓系統發出“唧(ji)、唧(ji)”聲(sheng)音；拖(tuo)拉機(ji)剛啟動時(shi)工(gong)(gong)作裝置能提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)，工(gong)(gong)作一段時(shi)間油溫升(sheng)(sheng)(sheng)高后，則提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)緩(huan)慢或不(bu)能提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)；輕負荷時(shi)能提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)，重負荷時(shi)不(bu)能提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)。

   故障原因(yin)：

   (1)液(ye)壓(ya)油箱油面(mian)過低；

   (2)沒按季(ji)節(jie)使用液壓(ya)油(you)；

   (3)進油(you)管被臟物嚴重堵塞；

   (4)油泵(beng)主(zhu)動(dong)齒輪(lun)油封損壞，空氣進(jin)入(ru)液壓系統；

   (5)油(you)(you)泵進、出油(you)(you)口接頭或(huo)彎接頭“O”形密封圈(quan)損壞，彎接頭的緊固螺(luo)栓或(huo)進、出油(you)(you)管螺(luo)母未上(shang)緊，空氣(qi)進入液壓(ya)系統(tong)；

   (6)油泵內(nei)漏，密封圈老化；

   (7)油泵端面(mian)或(huo)主、從(cong)動齒(chi)輪軸套端面(mian)磨損或(huo)刮傷，兩軸套端面(mian)不平度超差；

 ;  (8)油(you)泵內(nei)部(bu)零件裝(zhuang)配錯誤造成內(nei)漏；

   (9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨(gu)架(jia)油封(feng)；

   (10)液壓油(you)過臟。

   排除方法：

   (1)根據季節添(tian)加或(huo)(huo)更(geng)換符(fu)合要求(qiu)牌號(hao)的機油(you)至規定(ding)油(you)面處(chu)。取出油(you)管內的異物，上緊接頭處(chu)的螺(luo)栓或(huo)(huo)螺(luo)母；

   (2)更換老化或損壞的骨架(jia)油封(feng)或“O”形密封(feng)膠圈；

   (3)更換磨(mo)損(sun)的齒(chi)輪油泵(beng)或油泵(beng)軸(zhou)套，磨(mo)損(sun)輕(qing)微時在平板上(shang)將端面(mian)磨(mo)平整。其不平度允許誤差0.03mm；上(shang)軸(zhou)套端面(mian)低于(yu)泵(beng)體上(shang)平面(mian)(正常(chang)值低于(yu)2.5~2.6mm)，如超差時應在下軸(zhou)套加(jia)0.1~0.2mm銅片來補(bu)償，安裝(zhuang)(zhuang)時則應套在后軸(zhou)套上(shang)裝(zhuang)(zhuang)入；

   (4)卸荷片(pian)和密(mi)封環必須裝在進油(you)腔，兩軸套才能保持(chi)平(ping)衡。卸荷片(pian)密(mi)封環應具有0.5mm的預壓(ya)量；

   (5)導向鋼絲(si)彈力應能同時將(jiang)上(shang)、下軸套(tao)朝從動齒(chi)輪(lun)的(de)旋轉方(fang)向扭轉一微小角度，使主、從動齒(chi)輪(lun)兩個軸套(tao)的(de)加工平面(mian)緊密(mi)貼合；

   (6)套上的(de)卸荷槽必須裝(zhuang)在低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時(shi)產(chan)生有(you)害的(de)閉(bi)死容(rong)積；

   (7)壓入自緊油(you)封前，應在(zai)其(qi)表面涂(tu)一層潤(run)滑油(you)，還要注意將阻油(you)邊緣朝(chao)向前蓋，不能裝反(fan)；

   (8)“右旋”泵(beng)不(bu)能裝在“左(zuo)旋”機(ji)上，否則會沖(chong)壞骨架油(you)封；

   (9)在裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量機油，并用手(shou)轉(zhuan)動嚙合齒輪；

   (10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之(zhi)前，應(ying)(ying)檢查(cha)泵蓋和泵體之(zhi)間的間隙(xi)(xi)，是否在0.3~0.6mm之(zhi)間，若間隙(xi)(xi)過小(xiao)，應(ying)(ying)更換(huan)大密封(feng)圈和卸壓件(jian)。液壓油泵裝好后，應(ying)(ying)轉動靈活(huo)無卡(ka)滯現象(xiang)。

   不銹鋼齒輪泵適用于輸送無潤滑性，有腐蝕性，衛生條件要求高不含有固體顆粒，纖維等物質的一般粘度和高粘度的流體。介質溫度-20-80℃,粘度5-5000cst。用于機械、石油、化工、食品、醫藥、冶金、印染、釀造、化妝品、飲料等行業。動力傳動齒輪和流體輸送齒輪處于不同的泵腔中，它們按照各自不同的功能設計制造，因此，泵有更高的可靠性。FXB在FXA不銹鋼齒輪泵泵型的基礎上，增加一級支承，提高了工作壓力，并設計為法蘭聯接。本泵有機械密封和填料密封兩種形式。

天(tian)津遠東泵業三十多年來專(zhuan)業生產(chan)螺桿泵、齒輪泵、高粘度泵等工業用泵，我們專(zhuan)心(xin)專(zhuan)注(zhu)為您打造省時、省心(xin)、省力的流體(ti)輸(shu)送方案，您(nin)的滿意(yi)是我們最大的追求。全(quan)國(guo)免費(fei)咨(zi)詢熱線(xian)：4008-737-966。